Las obras en la vía Tibaná-Garagoa se reactivaron después de que la Gobernación de Boyacá superara la suspensión del contrato heredado de la administración anterior y contratara una nueva interventoría. Así lo informó el diputado Delmar Roa, quien explicó que el departamento también destinó recursos adicionales para trabajos de reparcheo y mejoramiento entre Garagoa y el sector de Las Juntas.
Según el diputado, con lo contratado en el gobierno anterior y las nuevas inversiones, entre el 50 y el 60 por ciento del corredor quedaría intervenido. El contrato que hoy se ejecuta, firmado durante la administración del exgobernador Ramiro Barragán, ronda los 33.000 millones de pesos, y la Gobernación dispone de cerca de 8.000 millones más para el mantenimiento del tramo Garagoa-Las Juntas.
Estudios que no existían
Roa destacó como principal avance que la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia (UPTC) elabora los estudios y diseños integrales del corredor Puente Camacho-Las Juntas, documentos que, según dijo, nunca se habían hecho. Con ellos se podrá calcular cuánto costaría terminar la pavimentación y gestionar recursos ante el próximo Gobierno nacional. El diputado advirtió que lo más costoso son las obras de estabilización, como muros de contención y gaviones, y que el departamento no tiene capacidad para asumir solo la obra completa.
Sobre la Transversal del Sisga, Roa reconoció que persisten los derrumbes, especialmente entre Macanal, Santa María y San Luis de Gaceno, y en el punto crítico de Marrano Loco, donde el tránsito tiene restricciones, sobre todo de noche. Agregó que las obras dependen en buena parte del clima y que el concesionario ha manifestado que sus recursos no alcanzan para atender todos los puntos críticos, por lo que pide apoyo del Gobierno nacional.
