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Actualizado el 26 de septiembre de 2026: se suman el cierre preventivo del 30 de junio y el balance de la emergencia.
Desde el 23 de junio de 2026, el paso en el PR 51+800, sector Marrano Loco, de la Transversal del Sisga funciona las 24 horas, los siete días de la semana, informó la Concesión Transversal del Sisga. Puede haber cierres intermitentes cortos por las obras, y la operación depende del clima y de la seguridad del corredor.
El estado de la vía se consulta en la línea 24 horas de la Concesión, 315 361 4604, en transversaldelsisga.com.co o en el #767 de la Policía de Tránsito.
El alcalde de San Luis de Gaceno, Nelzon Garzón Chitiva, precisó el 23 de junio al portal Alerta que el paso quedó a un carril y para vehículos de hasta cuarta categoría, por limitaciones de peso. Según el medio, seguiría disponible el paso alterno para motocicletas y vehículos 4×4 que habilitaron las autoridades locales.
Cuatro días antes, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) había autorizado carga con peso bruto vehicular de hasta 30 toneladas, a un carril y de forma controlada, según Casanare Hoy (19 de junio) y La FM (20 de junio). No se ha precisado si ese tope cambió con el paso de 24 horas.
Cronología de la emergencia en la Transversal del Sisga
| Fecha | Medida | Horario |
|---|---|---|
| 31 de mayo | Derrumbe en el PR 51+800 | — |
| 1 de junio | Cierre total e indefinido | — |
| 8 y 9 de junio | Paso solo peatonal | 5:00-7:00 a. m., 9:30-10:00 a. m., 12:00 m.-1:00 p. m. y 5:00-6:00 p. m. |
| 15 de junio | Prueba piloto: hasta 5 toneladas | 6:00-10:00 a. m. y 1:00-5:00 p. m. |
| 17 de junio | Hasta 10 toneladas | 5:00-10:00 a. m. y 1:00-7:00 p. m. |
| 19 de junio | Carga hasta 30 toneladas, un carril | 5:00 a. m.-7:00 p. m., todos los días |
| 23 de junio | Paso permanente | 24 horas |
| 30 de junio | Cierre preventivo por lluvias | Desde las 12:46 p. m. |
Del derrumbe al paso peatonal
Según Infobae y Semana, el derrumbe destruyó cerca de 80 metros de la Ruta Nacional 5608 (UF4). La remoción, con maquinaria de AES Colombia, se cuenta en la nota sobre el derrumbe en Marrano Loco.
El paso peatonal abrió el 9 de junio, con más de 2.000 metros cúbicos retirados y sin motos, bicicletas ni otros vehículos, según la ANI. El alcalde de Santa María, Rubén Darío González García, explicó a Caracol Radio el 9 de junio por qué había franjas fijas:
«Cuando hay personas transitando por el sector, las máquinas y las volquetas deben extremar las medidas de precaución, lo que dificulta el avance de los trabajos».
Rubén Darío González García, alcalde de Santa María
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De la prueba piloto al paso de 24 horas
Antes de la prueba piloto del 15 de junio se retiraron cerca de 4.000 metros cúbicos y se hicieron enrocado y adecuación de la base, explicó Garzón Chitiva a Caracol Radio. En esa fase pasaban vehículos de categorías 1, 2 y 3: automóviles, camionetas, camperos y camiones sencillos tipo turbo.
Según el alcalde, la mejora del clima permitió avanzar «más rápido de lo esperado». La ANI amplió el paso el 17 de junio, tras la remoción de material, la conformación de la banca y la estabilización provisional del corredor (detalle del paso vehicular).
El 19 de junio, Boyacá 7 Días tituló que ya pasaban todo tipo de vehículos, aunque el paso seguía a un carril y con tope de carga.
El 23 de junio, tras retirar más de 5.000 metros cúbicos y terminar la estabilización del terreno, la Concesión habilitó el paso permanente. Según Alerta, lo atribuyó a la recuperación de los canales hidráulicos para manejar las aguas lluvias, con monitoreo geotécnico permanente.
Cierre del 30 de junio y balance de la emergencia
Una semana después del paso de 24 horas hubo otra restricción: el 30 de junio, hacia las 12:46 p. m., la Concesión reportó un cierre preventivo en el PR 51+800 por lluvias intensas. Las publicaciones revisadas no indican a qué hora se levantó.
Un día antes, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía había pedido precaución en el corredor Guateque–El Secreto, en los kilómetros 51+800 y 77 (peaje de San Luis de Gaceno).
El alcalde González dijo a Alerta que las pérdidas económicas son incalculables por los productos agrícolas que se perdieron o no se movilizaron, y que los estudiantes perdieron alrededor de 15 días de clases.
El 7 de julio, la Concesión publicó un video con su jefe de mantenimiento, Diego Escobar, quien dijo que el mayor reto fue remover cerca de 7.500 metros cúbicos de material saturado, con monitoreo permanente del sitio y del clima.
La entidad atribuyó la recuperación a «semanas de trabajo continuo, coordinación interinstitucional y un gran compromiso» de los equipos en terreno.
