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Cerca de 500 personas de Santa Teresa, del sector de Cafeteros y de zonas cercanas a Campohermoso están aisladas por el deterioro de un tramo de la Transversal de Boyacá. Así lo denunció la veedora Milena Porras en Caracol Radio el 7 de julio de 2026.
Un video difundido en redes muestra a personas que intentan pasar una motocicleta por el cauce, expuestas a una posible creciente. Según Porras, no hay otra salida terrestre hacia otros municipios: la más cercana sería volver hacia Tunja por Miraflores.
«Esta comunidad tiene la única opción de transitar por entre el cauce de la quebrada, independientemente de que arriesgan su vida y ponen también en riesgo sus vehículos y sus cosas».
Milena Porras, veedora
El aislamiento golpea la ganadería, la producción de leche, la venta de panela y los cultivos de pancoger. También a los estudiantes rurales que van a clases al centro poblado de Santa Teresa. Con lluvias fuertes no se puede pasar: «La única forma es esperar a que baje la creciente», advirtió la veedora.
El tramo une a Miraflores, Páez, Campohermoso y San Luis de Gaceno, y comunica con Casanare. Pero el paso no figura en el anuncio del Instituto Nacional de Vías (INVIAS) para esa vía.
Según publicó Caracol Radio el 16 de junio de 2026, la alcaldesa de Miraflores, Lady Soraya Vera, confirmó que el INVIAS destinará más de $5.500 millones a puntos críticos de la Transversal, sobre todo en el corredor hacia Lengupá:
- $2.500 millones para reparar el puente Rusa;
- el sector de Santa Clara, en el páramo del Bijagual;
- señalización en ese páramo.
Vera añadió que el contrato del INVIAS para mantener y mejorar la Transversal va hasta 2030, con 4,2 kilómetros de mejoramiento y conservación hasta Páez.
¿Qué se ha hecho en el paso de la Yotengana?
El 24 de junio de 2026, los alcaldes de Campohermoso y San Luis de Gaceno se reunieron en El Paso de la Yoteguengana (así lo escribe la publicación), límite entre los dos municipios, según publicó Ferney Rojas en Facebook.
Asistieron representantes de Cenit e Ismocol, concejales, presidentes de juntas comunales y vecinos. Buscaban soluciones y el «pronto restablecimiento de la transitabilidad», pero no se detallaron compromisos.
Después vinieron estos anuncios:
- 21 de agosto: la Alcaldía informó que hizo seguimiento en la vereda Cafeteros a la construcción del puente sobre la quebrada Yotengana.
- 25 de agosto: OCENSA expuso ante el Concejo sus acciones en ese puente.
- 14 de septiembre: según la Alcaldía, Cenit cedió sin costo tubería de uso petrolero de 16 y 10 pulgadas para mitigar el punto crítico.
Ninguna de esas publicaciones precisó quién ejecuta la obra, cuánto cuesta ni cuándo estaría lista.
