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Desde que empezó a operar, el peaje San Luis de Gaceno solo ha cobrado con normalidad unos tres meses, en distintos periodos, según la concesión, en declaraciones que publicó El Tiempo el 27 de agosto de 2026. Las causas fueron manifestaciones, bloqueos y suspensiones temporales ordenadas por el Ministerio de Transporte.
Una de esas suspensiones fue por el invierno. Con la resolución 20253040041885, el Ministerio suspendió el cobro a los vehículos particulares hasta el 15 de enero de 2026, por una creciente súbita del río Batá que afectó la vía en los puntos PR42+050 y PR42+580, en Santa María, según Noticias RCN.
Ese mismo 15 de enero empezó la protesta más reciente, según la veeduría, y terminó el 21 de agosto, cuando el peaje volvió a cobrar.
La veeduría, cuyo reclamo apunta a la Unidad Funcional 4 del contrato APP 009 de 2015, recuerda que la caseta estaba proyectada en Sabanalarga (Casanare), pero en 2019 se decidió instalarla en San Luis de Gaceno sin socialización ni concertación.
¿Cuántos puntos críticos tiene la Transversal del Sisga?
La concesión le explicó a El Tiempo que el corredor tiene 137 kilómetros, entre Chocontá (Cundinamarca) y Sabanalarga, y 15 puntos críticos que suman cerca de 1,5 kilómetros. Hay ocho pasos controlados a un carril. Su estabilización está por fuera del contrato, y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) gestiona los recursos para intervenirlos.
La veedora Milena Porras da otras cifras: 18 puntos críticos con pérdida de banca entre Santa María y el límite con Casanare, por daños que vienen desde 2024. Afirma que un laudo arbitral de la Cámara de Comercio de Bogotá le quitó al concesionario la responsabilidad sobre 11 puntos críticos.
Porras añadió que, según la propia concesión, la rehabilitación podría costar 300.000 millones de pesos, y que el concesionario tramita los permisos ambientales sin tener los recursos.
¿Cuántos vehículos pasan por los peajes?
Las cifras de tráfico tampoco coinciden. La veeduría pide un estudio socioeconómico nuevo, porque los vigentes son de 2013, cuando se proyectaba una doble calzada y el tráfico era mucho menor.
| Estación | Vehículos al día | Quién da la cifra |
|---|---|---|
| San Luis de Gaceno | 1.286 | Concesión |
| Machetá | 3.050 | Concesión |
| Machetá | Cerca de 6.000 | Veedora Milena Porras |
El alcalde Nelzon Garzón Chitiva coincidió en que el tráfico ha crecido. Dijo que la vía es mejor que antes de la llegada del concesionario, pero que los problemas vienen en aumento.
¿Cómo se definió la tarifa diferencial?
La ANI la definió tras cerca de 60 espacios de diálogo, para los usuarios de los censos de las alcaldías de San Luis de Gaceno, Santa María y Sabanalarga, según la concesión:
| Categoría | Vehículos | Tarifa |
|---|---|---|
| IE | Automóviles, camperos y camionetas | $2.000 |
| IIE | Buses y busetas oficiales | $2.000 |
| IIIE | Camiones pequeños de dos ejes | $8.300 |
| IVE | Camiones grandes de dos ejes | $10.400 |
| VE | Camiones de tres y cuatro ejes | $15.800 |
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